杭州代驾市场饱和司机接单数量降低 无序竞争系主因

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 18:49

去年代驾公司开了不少 市场近于饱和

三年前“禁酒令”出台,代驾公司这个新行业走入了老百姓生活,一到晚上,在各个酒吧、酒楼门口,都是些写满广告语的酒后代驾车子,司机们都在门口直接接单子。

碰到旺季的时候,一般一个司机一天能接到六个左右的单子,杭州市区的价格按80元一次算,基本上每个司机一天能有500元左右的营业额。

捷捷代驾公司的总经理吴丰培和自己的一位好友合开了这个代驾公司,他对记者说:“跟我合伙的朋友之前是在一家代驾公司上班的,觉得这种公司门槛低,手上有小部分资金就可以开起来。而且每天的营业额也比较可观。立马协商开起了自己的代驾公司。”

“去年下半年是代驾公司迅速增长的阶段,我估计,有营业执照的代驾公司就有近100多家。市场立马供过于求,司机的订单明显减少了。”吴丰培告诉记者。

杭州安达汽车代驾公司是2009年开始营业的,当时杭州的代驾公司只有两三家,但从去年开始代驾公司如雨后春笋般冒了出来。“去年5月开始以后市场已经饱和了。”公司总经理诸葛配祥介绍说。

行业门槛太低,出现无序竞争

诸葛配祥告诉记者:“现在生意难做主要是因为无序竞争。”这个行业的门槛太低,没有准入制度,几个人租个房子,招几个司机,没有营业执照也照样可以做,造成了市场价格混乱,有的代驾只要30元、50元,可是等你上车却说这是起步价,存在欺骗性质。

诸葛配祥还对记者提到一个情况:“我们刚开始是直接去酒店发传单,酒店有了客人会通知我们,现在代驾公司那么多,要和他们竞争,必须和酒店的关系过硬或者业务上给予回扣。”记者还了解到,一般的代驾公司收费基本都是市区80元/次,而市民张先生曾在某酒店叫过代驾,据他说,如果通过酒店联系代驾公司,是100元/次。

“我们跑一趟成本最低也要50-60元,赚的不多。”吴丰培也坦言,他们有20多个司机,其中兼职的提成30%,全职的2000元一个月,负责调度的1-2个人,还有4辆车子的费用,去年几乎每个月亏好几万,今年还可以,不赔不赚,但目前为止还是亏了当初投资的七八十万。

吴丰培说:“之前以为代驾业务很多,公司刚开的时候,马上招了40个司机,结果业务量供不上,每天要养这么多员工,去年亏了60万。”杭州爱安汽车代驾服务有限公司总经理方荣华则直言现在的市场“太乱”,只要你有驾照,没有执照也照样可以做代驾。

代驾行业目前还没有行业规范,吴丰培说:“听说以后可能会需要代驾司机上岗证之类的,如果慢慢规范起来,这个生意还是可以做的。”

竞争激烈之下 代驾公司各有妙招

“现在生意难做,我们也尝试拓展业务,除了酒后代驾,还有车辆抢修、代办年检、拖车、搭车、电瓶搭电、送油等。”吴丰培说。不过车辆抢修、拖车、送油等业务很少有生意,换轮胎的倒是有一些。“我们公司也有代办车辆年检的业务,主要是和保险公司合作,为客户上门提车,完事后再开回去,偶尔也会帮忙处理违章。”诸葛配祥告诉记者。

去年新开的杭州久候代驾公司则是主要把资金花在广告上,每个月投入8万做广告,虽然现在在广告投入上还是亏本的,但是长远来看还是会有成效的。“我们目前生意还可以,现在要做的还是打牌子,只要品牌做好了,就可以和其他的公司有所区别,生意自然会好。”总经理陈波介绍说。

而方荣华则表示他们正与保险公司合作,承接新车推广业务,负责新车的试车试驾,目前已与大众公司、奥迪、宝马等合作过。“我们主要是团队的客户,比较固定,我挑选的司机都是驾龄8年以上,政治素质良好的,最好是党员。开的工资也比较高,底薪2600元外加15%的提成。”记者了解到,一般的全职司机薪水在2000-3000元左右,而兼职主要是靠30%-40%的提成。

电瓶搭电、送油、代办年检……吴丰培开的代驾公司除了酒后代驾,最近还增添了很多项目。他告诉记者:“2009年酒后禁止开车的‘禁酒令’政策出来后,代驾公司兴起,生意好得不得了。但现在司机一天只能接两三个单子,比起以往的一天五六个单子,业务量明显减少。”

去年,吴丰培的代驾公司出现了亏本状态,急得不得了,就想通过增加服务项目的点子,看看公司是否可能扭转为盈。

在竞争激烈之下,杭州上百家代驾公司,都使出了妙招。

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